La Transcomunidad debe explicar en base a que informe técnico construyeron decenas de reductores de velocidad en la provincia de Pastaza, expresa Jefe de Tránsito.
Tnte. Gabriel Báez, jefe de tránsito-Pastaza.
¡Eso que falta construír los de la segunda etapa!. Por disposición gubernamental desde el 12 de mayo de 2025, la Policía Nacional del Ecuador retomó el control operativo del tránsito y la seguridad vial en los ejes viales más críticos del país. El teniente de Policía, Gabriel Báez, es el responsable de la Jefatura de Tránsito en la provincia de Pastaza.
El teniente Báez, dio a conocer que en Pastaza junto a 54 uniformados, disponiendo de las facultades que ofrece la ley de tránsito, sumado los medios logísticos cumplen la misión de controlar la movilidad vehicular, impartir educación vial a la ciudadanía y así evitar que infrinjan las normas de tránsito. “Pese a ello, 40 citaciones al día se entrega a conductores que infringen la ley”, refirió Báez.
Debido a los daños que padecen las vías que unen Pichincha-Napo, Chimborazo-Morona Santiago, la única vía transitable es la vía E-30 Tungurahua-Pastaza, lo que ocasiona un gran flujo vehicular, causando perjuicios a la vía y a los cientos de vehículos que a diario circulan por este eje víal.
En la vía E-30 cuando se produce un deslave, lastimosamente la irresponsabilidad de algunos conductores que no respetan las columnas, ocasionan aglomeración de vehículos, a esto se suma la falta de control policial. “En Baños existe reducido número de policías de tránsito, mayor cantidad designan al control interno en la ciudad por ser turística, es por eso que no están presentes en sitios donde hay interrupción de la vía y no pueden ordenar la circulación vehicular”, indicó el teniente Báez.
La provincia de Pastaza registra un promedio de 22 siniestros viales por día, de los cuales 17 corresponden a motociclistas, la mayor cantidad de accidentes con perdidas materiales y daños humanos son ocasionados por consumo de alcohol.
Sobre la construcción de reductores de velocidad al interior de la ciudad de Puyo, en los cantones Santa Clara, Arajuno, Mera y en vías estatales, el jefe de tránsito manifestó que la Policía Nacional no fue informado de dicha construcción: “La Transcomunidad de tránsito debe dar a conocer con qué estudios, o en que se basaron para construir los reductores de velocidad en sitios que no hay accidentes…. La regeneración vial no contempla construir ningún tipo de reductores, peor en los sitios que están ya instalados”, exclamó Gabriel Báez. S/U. 16/07/25.
