Un convenio específico entre el MTOP y la prefectura de Pastaza permitirá reparar el daño en la vía Baños Puyo sector Kilo 2. La inversión alcanza los 75.000 dólares.
Johnny Balseca, director (MTOP) Pastaza
¡Ya era hora que reparen la vía!. Johnny Balseca, director del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) en Pastaza, en una entrevista en Nina radio de Puyo el 2 de abril de 2025, resumió el trabajo que realiza la entidad que dirige en los tres ejes viales estatales, que unen con Morona Santiago, Napo y Tungurahua; aduce que cumplen tareas de limpieza de escombros, limpieza de cunetas, bacheos, reparación de daños menores etc..
Una de las preocupaciones de la ciudadanía que transita por la vía Puyo Baños es el daño que existe en el sector del Kilo 2-Pastaza, donde el pasado 27 de octubre del 2024, un deslave arrastró hasta el precipicio un tramo de aproximadamente 50 metros de vía; para facilitar el paso vehicular el MTOP habilitó una variante provisional. Sin que se hayan clarificado las circunstancias, en este lugar se produjo dos accidentes de tránsito.
Según el director Balseca, luego de meses de espera y tras haber elaborado los estudios técnicos, gracias a la firma de un convenio específico entre la prefectura de Pastaza y el MTOP provincial, máximo en 15 día podrían iniciar los trabajos para recuperar la vía. “Vamos a construir un muro de escolleras, construir la mesa, terraplenar las bases, construir las zanjan, colocar el asfaltado, construir las cunetas, señalizar y quedará la vía como antes”, refirió el Director.
La recuperación del tramo de vía afectada en el Kilo 2, tendría un costo aproximado de 75.000 dólares, intervendrán con maquinaria, logística de la prefectura y del MTOP, esta última entidad aportará también con 18.000 dólares para combustible.
El director advierte que debido a las constantes lluvias, es posible que vayan apareciendo más puntos críticos afectados, que se sumarían a los 12 que existen en el tramo Baños Puyo y que en su tiempo fueron determinados por el MTOP-Tungurahua.
Al menos para recuperarlos desde el límite entre Tungurahua y Pastaza existiría otro convenio macro con la prefectura determinado para mantenimiento y recuperación de la vía cuando existan daños por la situación climática. S/U.
