MTOP refuerza el mantenimiento en la vía Baños- Puyo sin presupuesto
El ministerio de transporte y de obras públicas de Tunguragua intensifica labores de mantenimiento en la vía Baños-Puyo una de las rutas más importantes de conexión de la sierra y la Amazonía ecuatoriana. Así lo informo el ingeniero Guillermo Chávez director provincial del MTOP, en una entrevista concedida a Nina Radio.
Chávez explico que se han identificado y atendido varios puntos críticos de la carretera E30, entre ellos sectores con pérdida de calzada asfáltica, zonas donde afloran aguas subterráneas y estructuras como puentes y túneles que requieren intervención.
«En algunos puntos no son baches, sino pérdida total de la capa asfáltica. Hemos retirado el material dañado y conservado las planchas estructurales que aún tienen vida útil, a la espera de nuevo material para el reasfaltado», afirmó el funcionario.
Entre las acciones recientes se destacan las coordinaciones con los gobiernos autónomos descentralizados (GADS) tanto cantonales y parroquiales, asi como con la gobernación, para garantizar la limpieza y habilitación de la vía en casos de emergencia.
Sobre la situación del puente de las Juntas, Chávez indico que, si bien no se ha intervenido estructuralmente aún, se ha realizado una verificación preliminar.
“Necesitamos una consultoría más profunda para un análisis estructural completo, tanto del puente como de los túneles, que también presentan filtraciones de agua”, añadió.
En cuanto al puente de los gemelos, el MTOP ha realizado mantenimiento constante y reemplazo de planchas, dada la alta carga vehicular que circula por ele sector debido al desvío del tráfico desde la vía Napo.
Respecto a los recursos económicos, el director provincial reconoció que actualmente el ministerio no cuenta con presupuesto suficiente para intervenir todos los puntos críticos. Sin embargo, si están elaborando informes técnicos y solicitudes formales para la asignación de fondos, con prioridad en sectores como San Jorge y La Merced, este último considerado el más problemático en la vía E30.
También se mencionaron trabajos en bacheo, limpieza de cunetas y deslizamientos, y la disponibilidad de maquinaria y personal del Ministerio, que se mantiene activo las 24 horas.
Vías alternas y coordinación institucional
Chávez destaco la importancia de las vías alternas en casos de cierre temporal de la E30, aunque recordó que la competencia directa sobre estas vías corresponde directamente al Concejo provincial. Aseguro que MTOP colabora con maquinaria cuando se requiere habilitar rutas secundarias como Baños- San Martin- Patate o Ulva- San Rafael- Patate.
En este sentido, menciono también el apoyo a proyectos interprovinciales como la posible construcción de la carretera Salcedo- Tena, promovida por la prefectura de Cotopaxi.
Finalmente, el director reitero el compromiso de MTOP con el mantenimiento víal y pidió a la ciudadanía reportar problemas en la red estatal para atenderlos con prontitud
“Estamos priorizando mantenimiento, pero es fundamental seguir gestionando recursos. Necesitamos alrededor de 500 mil dólares para el cambio de juntas de dilatación en los puentes de Tungurahua, y esperamos que este pedido sea atendido a corto plazo”, concluyó.
Más información sobre esta entrevista la encontraras en el siguiente audio
