El director del MTOP-Pastaza, aseguró que la declaratoria de emergencia vial permitirá reparar todos los daños de la vía estatal E-30.
Puente Bailey, colocado en el sector de la Merced, permite el paso hacia Puyo
Reparación del puente sobre el río Pindo, ingreso a Puyo
¡Esperamos de pie, a que arreglen la vía!…A los daños producidos por los deslaves a lo largo de la vía estatal E-30, tramo Baños Puyo, se descubrieron más problemas. Días atrás, desde el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) informaron que existen 12 puntos considerados críticos, que ponen en peligro a los puentes, las bases, calzada y taludes en el tramo de aproximadamente 50 kilómetros.
Hace un año, se evidenció en cuatro puntos una posible pedida de la base de la vía; que de producir tal daño, como es costumbre, dejaría -aislada- a la región Amazónica de la zona centro de la Sierra, a esta realidad el MTOP hasta la fecha no ha buscado ninguna solución.
Debido al deslave del 14 de junio en Quilloturo, La Merced y Río Negro, jurisdicción de la provincia de Tungurahua, el Gobierno nacional había decretado el -estado de emergencia vial- a este tramo, a fin de solucionar los daños producto del deslave y reparar otros daños existentes a lo largo de la vía. Otro puente que tendría daños es el que está ubicado en el sector del Kilo, punto cercano al cantón Mera, que deberá ser reparado de urgencia.
El director del MTOP-Pastaza, manifestó que existen aproximadamente 400.000 dólares para reparar la vía E-30 del tramo Baños Puyo, y deberán ejecutar en los próximos 60 días. Además, indicó que el puente Bailey colocado en la Merced es temporal mientras se repara el puente de hormigón. “El MTOP dispone de estos puentes, por eso se coloca rápidamente y consta dentro del presupuesto del Ministerio”, dijo Llumán.
Luego de 18 días de suspensión y tras culminar la colocación del puente Bailey en la Merced y limpiar la vía, el tramo Baños Puyo fue abierto a la circulación vehicular el pasado martes a partir de las 16.30. Sin embargo, por la lluvia caída en el sector durante la noche del mismo día, nuevamente se dieron deslaves en Quilloturo lo que obligó al cierre de la vía por aproximadamente 10 horas.
El director Lluman, también dio a conocer que la reparación del puente sobre el río Pindo Grande, punto de ingreso a Puyo, le habría costado al MTOP más de 45.000 dólares y que estaba garantizado su estabilidad y soporte para todo vehículo pro los próximos 20 años.
